Усовершенствование автомобиля, который является своеобразной иконой как модель компании Митцубиси Lancer Evo, - неблагодарная задача. После трех поколений и девять версий, две из которых были проданы в США с большим успехом – кажется, что совершенствовать этот внедорожник, адаптированный к езде по улицам, уже больше некуда. Но сама по себе эта модель уже устаревает. Тут возникает игра слов, как же эволюционировать Evo? Ответ на этот вопрос мы получаем в уже вышедшей в производство машине Lancer Evo X версии, в Японии изветсной как модель четвертого поколения.

Новая модель Evo X прибавила в весе по сравнению со своими предшественниками, стала больше и медленнее. Это неизбежность, если инженеры хотят еще больше усовершенствовать авто. Да, к тому же стоит отметить, что эта машина уже не так отзывчива к поведению водителя, что делало предыдущие модели такими популярными. Так что если вы фанат авттомобилй Evo, то можете остановиться на этом моменте.

Вы все еще с нами? Тогда вам приятно будет узнать, что движется данная новинка как никакой другой автомобиль в мире. Вы просто даете машине направление для движения, а его усовершенствованные технологии  сами решат, как и где повернуть.

Как всегда, модель Evo в своей основе имеет стандартный  седан. Она оснащена 2.0-литровым двигателем с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом. Но вся эта система двигателя  - совсем новая установка, получившая кодировку 4B11.

Сама конструкция немного легче, что достигается установкой алюминиевой крыши, боковых панелей из того же металла. Но экономия веса более чем возмещена намного более жесткой структурой нового автомобиля и длиной, увеличенной на  4.06 см.

Evo появится в Европе в начале следующего года. Базовая цена на модель GSR будет клебаться около 30 000 $, а модель MR будет, по крайней мере, 5000 $ дороже. Модель GSR  получила в свою комплектацию новую ручную коробку передач с пятью скоростями, а MR имеет новое двойное сцепление Митцубиси.

Программное обеспечение на передаче двойного сцепления не было полностью завершено перед нашим предварительным изучением опытных образцов японского рынка, таким образом мы лишь  могли проверить все пять скоростей. Evo X медленнее, чем его предшественник, но не намного. За 5 секунд эта модель разгоняется от 0 до 96 км/час. Это на четыре десятых секунды больше, чем у автомобиля Evo MR 2005.