Седан Митцубиси Лансер Эволюшн 7 – это один из тех автомобилей, на которых можно действительно маневрировать на поворотах сложной траектории. Он предназначен для быстрой езды по дорогам любых условий. И не важно, какое там покрытие, дождь идет или снег. Ведь это автомобиль с тремя опциями. Водитель может переключать режимы системы активного межосевого дифференциала трансмиссии полного привода. И все это управляется электроникой. Да, это первое отличие двух товарищей. А если честно говорить, то они очень непохожи.

В основе конструкции Лансер Эво 7 лежит модель Лансер Седиа новейшего поколения. Ее можно найти сейчас только в Японии, поэтому как увидела свет она лишь год назад. Инженеры компании Митцубиси «наградили» новое авто отличающимся от других моделей кузовом, а колесную баз удлинили на 115 мм. Сделано это было с целью улучшения плавности хода и стабильности при прохождении пути на большой скорости. Да и веса стало больше. Вот оно и второе отличие. Лансер Эво 7 на порядок тяжелее старшего друга Лансер Эво 6.

Чтобы развеять сомнения (или удостоверится в них), мы поставили рядом «эволюции» обоих поколений. Синий Evo VII — из самого первого выпуска  автомобилей с деворуким расположением руля. А белый Lancer Evo 6 — в исполнении TME, Tommi Makinen Edition.

Lancer Evolution 6 TME —  это бескомпромиссный боец. Об этом говорят его довольно-таки широкие колесные арки, мощный передний бампер, скопированный с раллийной машины Мякинена, а также агрессивный вид заднего антикрыла! По сравнению с ним Lancer Evo 7 выглядит более мягко и дружелюбно. Но в то же время и современнее. И «двухэтажного» антикрыла на новой модели Лансера уже нет — авторы решили вернуться к традционной, привычной по первым версиям Evo конструкции с одной рабочей плоскостью. Угол атаки антикрыла тоже можно настроить, и эффективность его наверняка не хуже, чем у предыдущего. Но выглядит автомобиль уже не так зловеще...