Вернуться к списку форумов
>>
Вернуться к списку тем
Система охлаждения.Нужна помощь.
Создано 17.09.2009 Автор: Эрвин Лякин
Лансер 1.6АКПП,кому и на каком пробеге приходилось доливать антифриз?
Создано 31.01.2010 Автор: floydary
Течет тосол. От куда может быть? Вся защита в нем
Создано 10.11.2009 Автор: Айседора Кирдяшева
Спасибо! Пошла искать ))))))
Создано 10.11.2009 Автор: Mickea
Рекомендуемая жидкость "DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT" или её аналоги. Данная жидкость залита авто производителем, соответственно доливать по возможности нужно такую же.
Создано 09.11.2009 Автор: Айседора Кирдяшева
А кроме цвета, там какая-нибудь маркировка есть?
Создано 09.11.2009 Автор: jedick
Если зеленый тосол,тогда купи литр и долей!
Создано 09.11.2009 Автор: Айседора Кирдяшева
Пробег 36 тысяч. Тосол на отметке MIN. Подскажите, надо ли уже доливать? Если да, то какой?
Создано 09.10.2009 Автор: jedick
Антифриз уходил из под патрубков газового редуктора!
Создано 19.09.2009 Автор: Mickea
Лучше в этом случае действительно съездить на диагнозтику. Тем более проверка такого рода не составляет труда, т.к. систему охлаждения ставят под избыточное давление на некоторое время что позволяет выявить утечки.
Создано 19.09.2009 Автор: jedick
У меня первые 50тыс антифриз не уходил,а потом через каждые 5тыс приходится доливать 1л.! Сейчас пробег 65тыс,уже долил 3л. Это разве нормально? Попробую сделать диагностику системы охлаждения!
Создано 19.09.2009 Автор: Mickea
Лансер 1.6 МКПП.
Ох намучился я с этим антифризом... Уходил с момента покупки и уходит до сих пор. Раз в пол года доливаю до отметки "MAX" расширительного бачка. Раз пять ездил на диагностику. Ставили под давление систему охлаждения, но никаких утечек нет. Как сказали в Мицевском центре это нормально что двигатель "расходует" антифриз. Двигатель должен расходовать рабочие жидкости. Дело в том что помимо расходования двигателем, антифриз способен испаряться. В тяжелых режимах работы двигатель сильно нагревается (Хотя по показанию датчика всё нормально. Показывает примерно на 50% шкалы датчика температуры). При этом антифриз и начинает испаряться. Испаряется он через отверстие в расширительном бачке (см. горловину). А если пробка-щуп плохо закрыта то испарение происходит ещё интенсивнее. Происходит это так: нагревается двигатель, охлаждающая жидкость нагреваясь расширяется и уже нагретые излишки поступают в расширительный бачок, откуда эти излишки и испаряются. При остывании автомобиля охлаждающая жидкость принимает своё первоначальное состояние и недостаток её пополняется из расширительного бачка. Вот и получается что уровень падает. НО! Не нужно затыкать отверстие в расширительном бачке, т.к. это приведет либо к перегреву двигателя либо к повреждению системы охлаждения из-за высокого давления. Лучший способ доливать антифриз. Причем если расширительный бачок будет заполнен до отметки "MIN" испарение антифриза будет сильнее чем при заполнении до отметки "MAX", т.к. нагретые излишки смешиваются с не нагретым антифризом.
P.S.: Удачи на дорогах! ;)
Ох намучился я с этим антифризом... Уходил с момента покупки и уходит до сих пор. Раз в пол года доливаю до отметки "MAX" расширительного бачка. Раз пять ездил на диагностику. Ставили под давление систему охлаждения, но никаких утечек нет. Как сказали в Мицевском центре это нормально что двигатель "расходует" антифриз. Двигатель должен расходовать рабочие жидкости. Дело в том что помимо расходования двигателем, антифриз способен испаряться. В тяжелых режимах работы двигатель сильно нагревается (Хотя по показанию датчика всё нормально. Показывает примерно на 50% шкалы датчика температуры). При этом антифриз и начинает испаряться. Испаряется он через отверстие в расширительном бачке (см. горловину). А если пробка-щуп плохо закрыта то испарение происходит ещё интенсивнее. Происходит это так: нагревается двигатель, охлаждающая жидкость нагреваясь расширяется и уже нагретые излишки поступают в расширительный бачок, откуда эти излишки и испаряются. При остывании автомобиля охлаждающая жидкость принимает своё первоначальное состояние и недостаток её пополняется из расширительного бачка. Вот и получается что уровень падает. НО! Не нужно затыкать отверстие в расширительном бачке, т.к. это приведет либо к перегреву двигателя либо к повреждению системы охлаждения из-за высокого давления. Лучший способ доливать антифриз. Причем если расширительный бачок будет заполнен до отметки "MIN" испарение антифриза будет сильнее чем при заполнении до отметки "MAX", т.к. нагретые излишки смешиваются с не нагретым антифризом.
P.S.: Удачи на дорогах! ;)