Мизушина – новая модель для компании Митцубиси появилась на свет в далеком 46 году. Казалось бы, такой маленький, уютный и юркий трехколесный авто, который отлично удовлетворял самые взыскательные запросы людей при их перевозках. Кроме того, машина хорошо вела себя не только при перевозке людей, но и грузов, но на небольшие расстояния. Какое-то время спустя на машину установили кабинку закрытого типа, куда уже могли поместиться несколько человек.

В этом году компанией был выпущен первый мотороллер, который назвали весьма пафосно – Сильвер Пижон. Здесь основное внимание заслужила комфортность, практичность и универсальность автомобиля. И кроме того, немаловажным плюсом стало его экономичность. Именно Митцубиси стала первой компанией, которая дала толчок автомобильному буму.

В 51 году на рынке появилось новшество – грузовичок Т31, которую презентовала компания Митцубиси. Он имел систему воздушной подвески, а Т380 – это пожалуй, первый грузовичок, который выпускался в довольно таки широком ценовом и качественном диапазоне.

Массовый седан «Митцубиси 500» стал первооткрывателем в выпуске легковых автомобилей после Второй мировой войны.

1962 г. ознаменовался появлением Мinica (Миника). Это был первый компактный автомобиль на 4 места. В основе этой машины лежало шасси Mitsubishi 360 (1960 г.), к тому же Minica была оснащена двухтактным двигателем объемом 359 куб.см с воздушным охлаждением.

Colt 600 – это уже более габаритное авто дл семейных поездок (современный Сolt позиционирован в другом классе), выпуск которого припал на 1962 г. В 1965 г.  появляется в Японии такое понятие, как автомобиль с компоновкой "фастбэк" ("fastback"). И представителей такого класса авто стал Mitsubishi Colt 800.

В 1969 г. Митцубиси начинает производить более комфортабельные и богато укомплектованные, но дорогие авто. Седан Colt Galant стал родоначальником целого семейства престижных автомобилей высокого качества, которые в последствии завоевали не мало титулов на раллийных соревнованиях и не раз удостаивались звания "Автомобиль года" за высокие потребительские качества. Среди отличительных характеристик первого Galant были "клинообразная" форма кузова с отличными аэродинамичными характеристиками и двигатель серии Saturn c верхним распределительным валом и цилиндрами с алюминиевой головкой. Таким образом, Galant 1969 г., воплотивший в себе наилучшие технологии своего времени, стал во главе отдельного сегмента автомобильного рынка в Японии.