«Лансер» —такая машина, один раз на которую посмотрев, хочется купить и владеть самому. Она выглядит агрессивно, особенно когда исполнена в черном. Именно эти факты и вызвали мое любопытство.

Перед тем, как делать реальный заказ на машине, протестировал ее  на версии с двигателей объемом в 2 литра и присутствующим здесь вариатором. Понравился мотор, но при разгоне машина выдала такой шум, что рев истребителя напомнил, поэтому себе заказывал уже с «механикой». Не прогадаю думал. И да, должен заметить, с ручной трансмиссией 2-литровый Лансер действительно достоин своего спортивного внешнего вида, который так привлекает и заставляет поверить, что автомобиль реально может поразить.

Внешний агрессивный вид оправдывается еще и его динамикой. На крышке, антикрыло багажника смотрится как влитое. Прямоточный выхлоп, музыка супер. Окрасил в цвет кузова три бриллианта на решетке, сделал легкий стайлинг оптике. Так мой «Лансеру» стал  стильным, в нем появилась какая-то изюминка,  что сделало его непохожим на других. Но для того, чтобы этот автомобиль удовлетворил мои запросы полностью, придется сделать еще немало.

Но ни под каким лаком, даже черным, не скроешь те недостатки, которыми Lancer «оснащен» по полной программе. Сразу должен сказать, что шумоизоляция просто ужасна. Возможно, это сделано, чтобы скорость водитель всеми своими жилами ощущал скорость, но тогда тому же способствует лишенный упругости руль, которому явно не хватает на скорости точности. И так, знаете, на поворотах заносит. Пару раз чуть в аварию не попал из-за ASC и АБС. На зиму точно их отключу!

Подвеска понятна не до конца. С одной стороны, машина кренится намного больше, чем надо: в какой то момент, я, заложив крутой левый поворот, вдруг оказался на пассажирском сидении. И еще, непонятно, зачем конструкторы сделали такую жесткую подвеску? Ведь пробить ее на наших ухабах – несложно.  (Пришлось даже музыку переделывать, чтобы заглушить звуки ударов). Ну и на мой вкус – сцепление слишком мягкое, дамское.

И еще один момент смущает: не регулируется по вылету рулевая колонка— что не позволяет подстроить под себя водительское место.

Исходя из всего сказанного, можно сделать вывод, автомобиль, сам по себе конечно классный и достаточно выделяющийся в общей массе, обладающий к тому же  неплохими ходовыми качествами при разгоне  торможении, но остальные параметры машины можно оценить на тройку.